通过Hapsari Dwi Astuti
雅加达交通不畅导致头痛或压力大? 雅加达, 大约一个城市 10 百万人, 长期以来一直以其严重的交通拥堵而闻名. 但是对于那些住在雅加达南部和雅加达中部附近的人, 雅加达捷运 (或捷运雅加达) 引入 2019 减轻了一些负担, 作为一种备受期待的高效运输方式.
除了有助于克服交通拥堵, 捷运也改变了雅加达人民的生活方式. 相 1 或捷运雅加达 (沿 16 Lebak Bulus到Bundaran HI的公里) 一个人极大地方便了社区的快捷交通. 只需要 30 从线路的一端到另一端的分钟数, 提供灵活性,使您可以轻松地随处去–在苏迪曼设有办事处的人 (BNI站上方的哈姆雷特), 例如, 现在可以使用MRT在Blok M周围享用午餐.
雅加达捷运路线和车站地图, 根据阶段 (资源: https://www.jakartamrt.co.id/peta-jalur-mrt/)
捷运不仅是一种交通工具, 也是培养良好行为的工具, 例如排队文化, 有序, 清洁度, 以及一起共享公共空间 (预COVID). 这是日常生活中宽容的一种形式, 尊重也使用同一公共空间的其他人. 为了保持彼此的舒适, 雅加达捷运公司因违反规则而受到制裁, 例如,坐在捷运站地板上的人将被处以Rp的罚款。. 500,000.
大流行之前, 雅加达捷运已经非常可靠 16 “拉当加” (首批火车的名称) 在高峰时段运行时间为5分钟. 操作的及时性也达到了 99.8 百分, 越来越多的车站与Transjakarta整合在一起 (雅加达的公交快速运输系统).
雅加达的捷运不仅方便了群众的运输,还提供了其他好处. 例如, 从私人交通工具到公共交通工具的使用方式的改变可以减少燃油的使用 (BBM), 减少交通拥堵, 并减少雅加达的空气污染. 最重要的是, 这种交通方式也促进了捷运站附近商场中游客的增长, 如Blok M Plaza, 苏迪曼(FX Sudirman), 印尼广场和大印尼, 可能增加消费者支出,从而影响经济. 这表明雅加达捷运系统的实施无疑是朝着正确方向迈出的一步,下一阶段尚待完成, 雅加达人还有更多的期待!
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